Грузовик IFA-W50, выпускавшийся на протяжении 25 лет и изготовленный в количестве 571 800 экземпляров, стал легендой автомобильной промышленности ГДР.

Эта машина получила широкое распространение не только в ГДР, но и во всех странах бывшего социалистического лагеря, а также в государствах Азии, Африки и Южной Америки. Одним из основных покупателей автомобилей этой модели являлся Советский Союз. Преимущественно в СССР поставлялись самосвалы. За период с 1966 по 1984 гг. в нашу страну поступило 50 000 грузовиков этой модели.
В 1962 году появился прототип W45 с кабиной над двигателем, который и лег в основу серийных машин. Массовое производство IFA-W50L началось в 1965 году на автомобильном заводе в городе Людвигсфельде. Автомобиль грузоподъемностью 5,3 т оснащался 4-цилиндровым дизелем мощностью 110 л.с. (впоследствии 125 л.с.) и развивал максимальную скорость 83 км/ч.

Трофи-Рейд «Ладога-2017»

IFA-W50LA шасси. Смотреть дальше >>>

IFA-W50LA крепление LAK. Смотреть дальше >>>

IFA-W50LA рессоры. Смотреть дальше >>>

Лебедка IFA-W50LA. Смотреть дальше >>>

IFA-W50 полуось заднего бортового редуктора. Смотреть дальше >>>

IFA-W50 масляный фильтр. Смотреть дальше >>>

IFA-W50 тормоза переделка. Смотреть дальше >>>

Варианты крепления КПП и РК. Смотреть дальше >>>

IFA-W50 сальник ступицы. Смотреть дальше >>>

IFA-W50LA помпа охлаждения. Смотреть дальше >>>

IFA-W50LA диски, шины. Смотреть дальше >>>

Газ-33081 Егерь. Смотреть дальше >>>

IFA-W50 стеклоочиститель. Смотреть дальше >>>

IFA-W50LA модели стартеров. Смотреть дальше >>>

IFA-W50LA виброизоляция. Смотреть дальше >>>

Крепление запаски на КУНГ. Смотреть дальше >>>

Кабина, теплоизоляция. Смотреть дальше >>>

IFA-W50 LAK  КУНГ. Смотреть дальше >>>

Внутренний конусный подшипник, колесная ступица, задний мост. Смотреть дальше >>>

IFA-W50 высокая кабина. Смотреть дальше >>>

Внешний конусный подшипник, колесная ступица, задний мост. Смотреть дальше >>>